独山失守（五）（1 / 1）

改革开放有了互联网后，从互联网上看到的资料，却截然不同：

有一资料认为：独山战役，是中国抗战史中，最令人骄傲，也最充满传奇色彩的战役，横扫了大半个中国的，日寇正是在名不见经传的，独山遭遇了侵华以来的滑铁卢。

日寇的侵华战争，北起卢沟桥，开始了势如破竹的全面侵华，占领了大半个中国；然而却南止于深河桥折戟于独山。正是独山城北深河桥，成为日寇不可逾越的障碍。

抗战八年中，这是中国人民正面战场中，局部战场上唯一一次真正意义上的胜利，为阻止日寇继续前行，而被盟军炸毁的深河桥成为“最后一桥”。

独山战役的特别，还在于其一系列的巧合，当年奉命死守独山的部队，正是“七七事变”时，在芦沟桥抵抗日寇的国军第二十九军九十一师。

这支充满传奇色彩的部队，从卢沟桥打响全面抗日的第一枪，到独山深河桥，成功阻截日寇横行中华大地的步伐，七年后的雪耻，历史的巧合，铸就了这支光荣之师，也弥补了人们许多的遗憾。

另一资料认为，独山确实是没有打仗。严格的说，1944年12月，发生在贵州独山境内的“战事”，不能算做是真正的“作战”，正确的称谓应该是——“黔南事变”。

1944年，日寇发动了，旨在打通大陆交通线的“一号作战”，从4月至11月，河南、湖南、广东、广西的国军全面溃败，接连丢失大小城市126座。

11月22日，南宁失守，同时，中越边境的日寇得以会师，至此，日寇支那派遣军总司令部，“一号作战大纲”，提出的目标全部实现。

11月28日，岗村宁次，电令第六方面军第11军（代号“旭”军，司令官横山勇中将）停止追击，要求他们“撤离黔桂铁路，将防线设置于柳州、宜山一线”。可是，“旭军”却回电说：命令来晚了，他们已经追进贵州境内了。

本来，“一号作战大纲”的最后一期目标，是夺取粤汉铁路南段，并没有要求越过黔桂边境作战。因为，这时候中国的铁路干线，已经全部被日寇占领，残存的从广西边境到贵州都匀的这一小段铁路支线，对中日双方都没有什么实际价值。日寇大可不必深入贵州境内冒险。

可是，日本“旭军”，此时的士气正旺。他们发现国军的大批主力正陆续南下，遂认为自己应该继续保持攻击的态势。这样做，一方面可以迫使中国军队远离广西，确保柳州至宜山的主防线的安全；另一方面，也可以制造“进攻贵阳和重庆”的假象，有可能减轻滇缅方向日寇的压力。

越过黔桂边境的日寇部队，是第三师团（代号“山”部队，师团长山本三男）和第十三师团（代号“鹿”部队，师团长赤鹿理）。

由于山路狭窄、难民众多，日寇的两个炮兵联队、两个辎重兵联队，和一个骑兵联队，止步于边境附近，并没有真正进入贵州。所以，“黔南事变”中的日寇主力，其实只有六个步兵联队和两个工兵联队——这都是轻装部队，总数一万四千人，而且还是分兵行进的。

在日寇当面，国军有八个军，总兵力超过了二十万，但是，他们却让日本人轻而易举地闯了进来。而且是在抗战七年后，不能不说其玩忽职守。